В прошлый четверг житель Монреаля вернулся домой и обнаружил, что его автомобиль серьёзно повреждён — виновником стал не другой водитель, а канализационный люк, вылетевший из-за напора воды во время ливня. История Мартина Ноэля наглядно демонстрирует уязвимость городской ливнёвки перед сильными осадками.
Что произошло на улице Пьер-Тетро
Автомобиль Ноэля был припаркован на улице Пьер-Тетро в районе Тетровиль округа Мерсье–Ошлага-Мезонёв. В прошлый четверг в восточной части острова Монреаль в течение короткого времени выпало от 30 до 45 мм осадков, согласно данным Агентства по охране окружающей среды Канады (Environnement Canada).
Сеть ливнёвых коллекторов не справилась с объёмом воды: крышки люков начали вылетать, из-под земли били гейзеры. Один из таких люков оказался прямо под автомобилем Ноэля.
Когда хозяин подошёл к машине, он увидел, что задний бампер лежит на асфальте, а днище серьёзно помято.
«Ещё и запах был неприятный»
О случившемся Ноэля предупредил сосед.
«Думаю, твоя машина повреждена из-за канализации», — сказал он.
57-летний Ноэль, работающий в авиакомпании, пообещал не обращаться в страховую и самостоятельно установил бампер на место. Но главной проблемой стал не внешний ущерб.
«Вода проникла внутрь машины. Под ней была туалетная бумага. Не буду вдаваться в подробности, но запах был очень неприятный», — рассказал он.
Ноэль также отметил, что удивлён случившимся: на этой же улице в прошлом году проводились работы, призванные повысить устойчивость к ливням.
«Канализация должна принимать воду. Вода не должна из неё выходить», — добавил он.
Официальный ответ городских властей
В письменном заявлении ма́эр округа Мерсье–Ошлага-Мезонёв Шанталь Ганьон уточнила, что сорванный люк был подключён к коллекторному трубопроводу диаметром 120 дюймов, который испытал «исключительное давление» из-за сильных осадков.
Почему люки выскакивают под давлением
Ален Майло, профессор гидрологии урбанистической среды в Институте национальных исследований (INRS), сравнивает ситуацию с сильным напором вёрстатного шланга:
«Часто это происходит в низине: вода сверху давит на воду внизу, создаётся огромное давление, и крышки люков выскакивают. Там очень много энергии».
По его словам, замена коллекторами большего диаметра возможна, но потребует десятилетий и значительных средств для охвата всей сети Montréal.
«Чтобы избежать подобных ситуаций, нужно снижать объём воды, поступающей в ливнёвую систему. Вода должна уходить в парки-«спонжи» и газоны. Но в некоторых районах города это сложно из-за большого количества непроницаемых поверхностей, таких как стоянки».
