Калифорнийская компания Waymo объявила о планах начать испытания роботакси на улицах Торонто. Возможный выход нового конкурента тревожит водителей такси и сервисов заказа поездок: если тарифы Waymo окажутся значительно ниже, это может стать серьёзной проблемой для отрасли, считает Андре Коте, руководитель исследовательского направления The Dais при Метрополитен-университете Торонто.
По словам Кристин Хаббард, генерального директора Beck Taxi, приложения Uber и Lyft уже существенно повлияли на работу таксистов. Когда Uber вышел на рынок, конкуренция заставила всех снизить цены, отметила она. В Uber заявили, что жители Торонто пользуются совместными поездками и как пассажиры, и как водители.
Waymo рассчитывает запустить беспилотные такси в Торонто в 2028 году. Для этого компании предстоит получить разрешения провинциальных властей и соблюдать муниципальные правила. Городские службы изучают, как действующий регламент для пассажирского транспорта будет применяться к автономным автомобилям и какие изменения могут потребоваться.
Опыт США
В США беспилотные такси Waymo работают уже шесть лет. Сервис представлен в 15 городах, в том числе в Сан-Франциско, Далласе и Майами. Некоторые водители сервисов поездок там уже ощущают последствия появления этой технологии.
Бхупендра Чоухан, член профсоюза водителей сервисов поездок Атланты, заявил, что Uber, созданный благодаря труду водителей, теперь сотрудничает с владельцами Waymo и включил сервис в свою платформу. По его словам, после появления Waymo в городе его доходы снизились на 20–30%. Особенно заметно сокращение числа заказов в наиболее прибыльных районах, например в центре города.
Джордж Уэдж, президент Ассоциации водителей сервисов совместных поездок Онтарио, представляющей, в частности, водителей платформ вроде Uber, опасается последствий для канадского рынка такси и поездок. По его оценке, на каждую машину Waymo на улицах Торонто могут приходиться от одного до трёх водителей сервисов поездок, которые останутся без работы.
В Waymo заявили, что местные инвестиции и найм сотрудников являются важной частью развития компании в каждом новом городе. Компания намерена постепенно создать около ста рабочих мест, нанимая водителей такси и платформ на другие должности.
Перспективы рынка
Профессор экономики Университета Торонто Ричард Пауэрс считает, что успех Waymo может оказаться временным: компании придётся конкурировать с другими вариантами, доступными потребителям. По его словам, сейчас поездка на автомобиле Waymo стоит дороже, чем поездка на такси или через приложение. Он полагает, что беспилотные такси могут потерять популярность после того, как пройдёт эффект новизны.
Андре Коте отмечает, что на развитие сервиса повлияют и муниципальные правила. Например, в городе действует система разрешений, позволяющая ограничивать число такси. Муниципалитет также может установить правила распределения улиц между такси, сервисами совместных поездок и автомобилями Waymo.
