«Недвижимость — это то, где мы можем заработать больше всего денег», — говорит председатель совета директоров STM Ареф Салем в интервью La Presse. Планы компании включают застройку 25,000 жилых единиц вдоль расширения линии метро Блю Лайн.
STM не собирается становиться арендодателем сама. Вместо этого её дочерняя компания Transgesco будет сотрудничать с частными подрядчиками, чтобы извлечь выгоду из арендных доходов. Это не первый опыт компании в генерировании доходов от такого рода деятельности — с 2004 года Transgesco зарабатывает на рекламе и долях в бизнесах на территории станций метро.
Однако немало проблем остаётся нерешенными. Разговоры о доступности будущего жилья и его арендных ценах все ещё продолжаются. Как говорит руководитель пресс-службы STM Жюстин Лорд-Дюфор, «мы строим самолет в воздухе».
Эта модель получения доходов использовалась в других мегаполисах, например в Гонконге. Однако такой опыт может быть двояким мечом — стоимость аренды жилья в Гонконге возросла, а доступность общественного жилья снизилась.
В то время как STM делает ставку на недвижимость, инфраструктурные проблемы не ждут. Вложение капитала остается критическим, так как стареющие части метро требуют срочных ремонтов. «Каждый месяц бездействия лишь усугубляет ситуацию», — подчеркивается в 10-летнем плане STM.
На текущий момент STM ищет дополнительные средства у провинции для замены устаревших вагонов метро и автобусов. Спасение может прийти только через значительные реформы и интеграции, к чему пока STM лишь приближается.
Однако на этом пути необходимы решительность и решительные действия от всех заинтересованных сторон, чтобы избежать настоящего бюджетного кризиса.
Источник: Источник: The Rover
