Автор: Жюстин Бушар-Жирар, La Presse
Опубликовано: 31 июля 2026 г. в 6 :00
Велосипедисты, пешеходы и автомобилисты давно делят улицы Монреаля с переменным успехом. Городская администрация мэра Сорайи Мартинес Феррада запустила новый публичный опрос, чтобы найти практические решения на четырёх конфликтных велосипедных маршрутах и «обеспечить гармонию в совместном использовании улицы».
Четыре проблемных маршрута
Онлайн-анкеты появились на сайте города в пятницу утром. Консультация охватывает четыре велодорожки:
- улица Meilleur (rue Meilleur) в районе Антисик-Картьервиль (Ahuntsic-Cartierville);
- улица Rachel (rue Rachel) на Плато-Мон-Рояль (Plateau-Mont-Royal);
- шоссе Côte-Sainte-Catherine (chemin de la Côte-Sainte-Catherine) в Утремонт (Outremont);
- улица de la Commune (rue de la Commune) в Виль-Мари (Ville-Marie).
Каждый участок был отобран на основе интерактивных карт проекта Vision Zéro, в которых с 2014 г. фиксируются все столкновения с тяжёлыми травмами или смертельным исходом. Также учитывались жалобы в омбудсмен городской администрации.
История с отозванным опросом
В середине июня на сайте уже появился общий опрос об состоянии велосипедной сети, но его сняли и переработали после критики: люди сочли, что вопросы отдавали приоритет автомобильному движению. Новый формат ориентирован не на «место велосипеда», а на «локальные проблемы» каждой из четырёх трасс, и реализован в сотрудничестве с районными администрациями.
Опасные грузовики и конкретные риски
Алан ДеСуза, ответственный за мобильность и инфраструктуру в исполнительном комитете города Монреаль, подчёркивает, что каждый из участков обладает своей спецификой и нуждается в адаптированных решениях.
Показательный пример — в Антисик-Картьервиле полуприцепы грузовиков при повороте пересекают велодорожку, создавая серьёзную опасность. «Это неудобно как для водителей грузовиков, так и для велосипедистов», отмечают в мэрии.
«Каждая смерть — это смерть слишком много, каждая серьёзная травма — травма слишком много, поэтому мы хотим обязательно принять меры, чтобы сократить их число», — говорит Алан ДеСуза.
Эксперты по урбанизму и мобильности проанализируют собранные ответы и предложат конкретные меры по снижению конфликтов и аварий на каждом участке. В частности, планируется усилить сигнализацию, установить знаки с указанием минимальной дистанции между автомобилем и велосипедом. В округе Сен-Лоран, которым Алан ДеСуза руководит как мэр, такие знаки уже эффективно работают.
Администрация также намерена тесно сотрудничать с организациями, такими как Vélo Québec, для выработки оптимальных решений.
Как принять участие
Дать своё мнение могут жители, гости города и работники зон, через онлайн-анкеты:
- Ось Du Parc/Chabanel/Meilleur/Port-Royal/Tolhurst
- Ось Rachel
- Ось de la Commune
- Ось Côte-Sainte-Catherine/Vincent-d’Indy
