Вашингтон дал авиационной отрасли передышку. Министерство торговли США рекомендовало не вводить таможенные пошлины на самолёты и авиазапчасти — по крайней мере, пока идут переговоры. Для Канады, которая поставляет почти 25 % американского импорта в данном секторе, это весьма существенная новость.
Что произошло
Президент США Дональд Трамп поручил Министерству торговли провести расследование в соответствии со статьёй торгового закона 1962 года: проверить, представляют ли цепочки поставок в авиасекторе угрозу национальной безопасности страны. Закон ранее уже служил основанием для введения пошлин на сталь, алюминий, медь, автомобили и пиломатериалы.
Министерство торговли признало наличие потенциальных рисков для национальной безопасности, но рекомендовало не вводить пошлины немедленно, а начать переговоры с торговыми партнёрами.
Рекомендовано не вводить таможенные пошлины немедленно для устранения выявленных угроз.
Трамп поддержал эту рекомендацию и поручил Министерству торговли совместно с Представителем США по торговле (USTR) «начать или продолжить переговоры о соглашениях, устраняющих недостатки, угрожающие национальной безопасности» в авиасекторе, а также держать президента в курсе хода переговоров.
Сколько времени есть на переговоры
Переговорщики получили 180 дней для достижения соглашений. По истечении этого периода президент примет решение о дальнейших мерах в зависимости от результатов переговоров.
Следовательно, угроза введения пошлин не исчезла, а лишь отложена — у всех сторон есть примерно полгода, чтобы договориться.
Что поставлено на кону
Хотя США являются чистым экспортёром в авиасекторе, страна ежегодно импортирует гражданские самолёты и запчасти на сумму более 30 миллиардов долларов. Эти поставки важны, в частности, для производства самолётов Boeing.
По данным агентства при Министерстве торговли США, около 50 % этого импорта приходится на страны Евросоюза и почти 25 % — на Канаду.
Для канадской авиационной промышленности речь идёт о миллиардах долларов поставок, которые оказались бы под угрозой при немедленном введении пошлин.
Чем этот механизм отличается от других пошлин
Пошлины, вводимые на основании торгового закона 1962 года, отличаются от общих импортных пошлин тем, что предназначены для конкретных отраслей. В отличие от пошлин на все товары, эти отраслевые пошлины не были отменены решением Верховного суда США в феврале, поэтому остаются в силе.
