В пятничный вечер десятки велосипедистов заполнили улицы центрального Торонто. Они ехали не на прогулку — они ехали, чтобы быть услышанными. Поводом стало решение Апелляционного суда Онтарио, которое открыло правительству Дуга Форда дорогу к демонтажу 19 километров защищённых велополос на Блур-стрит, Янг-стрит и Университи-авеню.
Что решил суд — и почему это задело людей
В начале августа Апелляционный суд Онтарио единогласно отменил решение суда низшей инстанции, которое признавало: снос велополос повысит риск серьёзных травм и гибели велосипедистов. Суд коллегии заявил, что нижестоящий судья не только неправильно применил закон, но и вторгся в сферу политики, создавая право на велополосы там, где его нет.
При этом внутренние документы, представленные в суде, показали: удаление велополос не снизит транспортные пробки и может увеличить число аварий для всех участников движения на 54 %.
Голос улицы: организатор и участники
Акцию организовал Дэвид Шеллнат (David Shellnut), основатель юридической фирмы The Biking Lawyer LLC. По его словам, решение суда ударило по людям лично:
Мы получили весьма жёсткое решение, которое говорит: Дуг Форд может снести существующие велополосы, что наша безопасность не имеет значения. Люди воспринимают это очень лично — они просто пытаются добраться домой или отвезти детей в школу.
Шеллнат также отметил, что в этом месяце в Торонто идёт муниципальная избирательная кампания, где бывший сторонник велодвижения Бред Брэдфорд заявился на пост мэра с анти-велосипедной платформой. Такое сочетание провинциальных и городских вопросов ещё больше мобилизует горожан.
Колонна проехала по Данфорт-авеню на восток и закончила маршрут у офиса муниципального советника Бреда Брэдфорда.
Брэдфорд: отказ от прежнего курса
В 2023 году Брэдфорд был среди 21 советника, поддержавших создание велополос на части Блур-стрит Уэст в Этобико. Сейчас он претендует на пост мэра и кардинально изменил позицию:
Когда я стану мэром Торонто, велополосы на Блур-стрит Уэст будут убраны, а полосы для автомобилей вернутся на место.
Он добавил, что намерен перенаправить городские инвестиции в велосипедную инфраструктуру на сеть жилых улиц и многофункциональных дорожек в парках, вдоль гидрокоридоров и оврагов.
Реакция мэра и другие мнения
Мэр Торонто Оливия Чоу заявила, что будет искать «взаимовыгодные решения», например восстановить одну полосу для машин на Блур-стрит, сохранив при этом велополосы.
Среди протестующих был и Джоуи Шварц:
Мы боремся за эти велополосы уже более 15 лет. Если их уберут, вся наша работа пропадёт зря. Для меня главное — безопасность других велосипедистов: не все ездят так профессионально, как я, — я курьер и инструктор. Велополосы увеличили число велосипедистов, а их демонтаж отобьёт у многих желание садиться на велосипед.
В то время как провинция настаивает: законопроект призван снизить заторы, велосипедисты уверены — речь только о безопасности, и они продолжат выходить на улицы по одному велопробегу за другим.
