26 октября торонтцы выберут мэра. Хотя в гонке участвуют более 50 кандидатов, опросы показывают, что основные шансы имеют действующий мэр Оливия Чоу (Olivia Chow) и член городского совета Брэд Брэдфорд (Brad Bradford). Жители города ждут от будущего мэра решения самых насущных вопросов: доступности жизни, жилья, безопасности и развития транспорта.
Доступность жизни и жилья
Илхам Сайдна, прожившая в Торонто 30 лет, говорит, что многие горожане едва сводят концы с концами. «Я смотрю на того, у кого будет хорошая платформа по продовольственной безопасности, потому что прямо сейчас много людей голодают. Люди идут в фудбанки и не могут позволить себе платить за аренду», — рассказывает она. По её наблюдению, пока уровень преступности снижается — в этом году в городе стало меньше убийств, стрельбы и ограблений — настоящей бедой остаётся бездомность. «Если мы устраним бедность и удовлетворим потребности людей, преступность снизится. Нельзя винить человека, живущего на улице, за то, что он пытается выжить», — считает Сайдна.
Обещания кандидатов
Оливия Чоу предлагает снизить цены на продукты, ввести бесплатные обеды в школах и построить больше доступных жилых единиц. Брэд Брэдфорд обещает заморозить в первый год муниципальный налог на недвижимость и отменить налог на передачу земли для жилья стоимостью до 1,1 млн долларов.
Налоговая нагрузка
Патти Вегжин из Скарборо продала свой дом, не выдержав роста налога на недвижимость. Она намерена отдать голос за кандидата, который станет на сторону плательщиков. По её словам, «мы всё ещё выходим из пандемии, половина семей с трудом держится на плаву. Зачем поднимать налоги?»
Развитие инфраструктуры
Терри Чемберлен из района Дон Миллс поддерживает строительство нового жилья «если это делается разумно и вписывается в район». Он отмечает, что в его окрестностях не хватает общественного центра и площадок для детей. Несмотря на то что общественный транспорт в Дон Миллс «довольно хорош и надёжен», он призывает город и провинцию продлить строящуюся линию Ontario Line южнее авеню Иглингтон.
Общественная безопасность и урбанистика
Росс Роулендс из района Бичес критикует решение правительства Онтарио убрать камеры контроля скорости и велосипедные дорожки. «Это ужасно и небезопасно, несмотря на все исследования, показывающие, что они делают дороги безопаснее», — говорит он. Роулендс также выступает за профилактику преступности через социальные и медицинские программы вместо «реактивной» полицейской практики.
Проблема бездомности
Десятилетний план города по открытию новых приютов, в том числе за пределами центра, вызвал неоднозначную реакцию. Рядом с домом Патти Вегжин два года назад открыли приют, и она возражает против размещения таких объектов «там, где живут семьи с маленькими детьми». Оливия Чоу считает, что её подход к сокращению бездомности работает, а Брэд Брэдфорд предлагает развивать поддерживающее и переходное жильё.
Идеи для пожилых жителей
Питер Формайка, проживающий в кооперативном доме для пенсионеров, предлагает продать непрофильные и недоиспользуемые городские объекты высокой стоимости и использовать вырученные средства для строительства доступного жилья для пожилых. Дополнительно он счёл бы полезным высвобождение крупных единиц в муниципальных комплексах, чтобы переселять туда семьи меньшего размера.
Транспортные проблемы Скарборо
Трамвайная линия Line 3 была закрыта после аварии более трёх лет назад, и вместо неё одновременно с опережением графика на шесть месяцев открыли четырёхкилометровый автобусный коридор Scarborough Busway от станции Kennedy до торгового центра Scarborough Town Centre. Однако для многих этого оказалось недостаточно. Леонел Хуан недоумевает, почему метро продлено до Вона, а в Скарборо по-прежнему нет полноценной железнодорожной связи: долгожданное продление Scarborough Subway все ещё отложено на годы, а планируемая линия Scarborough East Rapid Transit (ранее Eglinton East LRT) остаётся в стадии проектирования почти два десятилетия из-за нехватки финансирования и политических разногласий. «Доверие жителей будет зависеть от того, насколько быстро ускорят эти проекты и позволят застраивать набережные Скарборо», — говорит он.
