Федеральное правительство приостановило планы расширения аэропорта Билли Бишоп — небольшого городского терминала на острове в центре Торонто. Многие жители центра давно поддерживали этот проект, однако Оттава решила отозвать своё согласие.
Реакция Онтарио
Премьер-министр Онтарио Дуг Форд отреагировал моментально, заявив, что провинция пересматривает свою поддержку федерального проекта высокоскоростной железной дороги Альто вдоль коридора Виндзор–Квебек-Сити.
Мнение Шаран Каур
Политический аналитик CTV News и партнёр коммуникационной компании Henley Strategies Шаран Каур, бывший заместитель руководителя аппарата экс-министра финансов Билла Морно, живёт недалеко от аэропорта и ранее была сторонницей расширения. Она жёстко раскритиковала ответ Форда:
Крупные капитальные проекты не могут зависеть от личных обид и реактивных эмоций. Это — управление в стиле Трампа. Удерживать проекты в заложниках ради сделки «ты мне — я тебе» — это рецепт национального провала.
Сейчас мир переживает период глубокой глобальной неопределённости: цепочки поставок меняются, климатический кризис ускоряется, а экономические альянсы перекраиваются в реальном времени. В такой ситуации Канада не может позволить себе «играть по мелкому».
Значение проекта Альто
Проект Альто включает высокоскоростную железную дорогу, которая соединит миллионы жителей Онтарио и Квебека, модернизирует транспортную систему, декарбонизирует перевозки и откроет десятки миллиардов долларов новой экономической производительности.
Глобальный опыт и риски
Каур приводит в пример Токио, Париж и Сеул, чьи лидеры привержены многодесятилетним инфраструктурным стратегиям, которые пережили партийные споры и смену власти. Она отмечает, что даже критики плана Форда по строительству тоннеля под шоссе 401 называют его дальновидным.
Международные инвесторы требуют предсказуемости: они не вложат миллиарды в проекты, которые могут быть отменены из-за политической обиды. Каждый год, потерянный на политические разборки, увеличивает затраты на закупки, задерживает приобретение земель и приводит к тому, что налогоплательщики платят больше за меньший результат.
Пока конкуренты строят высокоскоростные сети и современные логистические хабы, Канада остаётся в региональных тупиках и политических конфликтах.
Путь вперёд
Шаран Каур подчёркивает, что разочарование в политике неизбежно, но истинное лидерство требует отделять краткосрочные споры от стратегических национальных задач. Нельзя «срывать поезд будущего», потому что не получилось расширить одну взлётно-посадочную полосу.
Если Онтарио и Канада хотят конкурировать на мировой арене, необходимо объединяться, строить долгосрочное видение и защищать инфраструктуру от политической прихоти. Форд уже доказал умение работать со сторонниками разных партий, и его недавние заявления могли быть сказаны в порыве эмоций. Однако пора оставить «управление обидами» и совместно строить будущее, которого заслуживает страна.
