Апелляционный суд Онтарио единогласно — со счётом 3:0 — встал на сторону правительства Дуга Форда. Теперь ничто формально не препятствует демонтажу почти 20 километров защищённых велодорожек в центре Торонто. Битва, длившаяся более года, завершилась победой провинции.
Что решил суд
14 августа Апелляционный суд Онтарио отменил решение суда низшей инстанции, признавшего план провинции неконституционным из-за угрозы безопасности велосипедистов. Апелляция отменила этот вердикт, и теперь правительство провинции юридически свободно ликвидировать велодорожки на Янг-стрит, Блур-стрит и Университет-авеню.
Реакция провинции
Министр транспорта Прабмит Саркариа в приветственном заявлении отметил, что решение суда «победа здравого смысла и уважения к надлежащему разделению ролей между законно избранными законодательными органами и судами». Он напомнил, что правительство получило мандат «решить проблему пробок, обходящуюся экономике Онтарио более чем в 56 млрд долларов ежегодно», и что велодорожки по их замыслу должны располагаться «на второстепенных дорогах, а не за счёт полос для автомобилей на самых загруженных улицах».
Позиция мэрии
Мэр Торонто Оливия Чоу через своего пресс-секретаря Брамана Тиллайнатана заявила, что город продолжит искать компромиссные решения, которые сохранят безопасность всех участников движения. В качестве примера мэрия привела соглашение по Блур-стрит Уэст в Этобико: там удалось восстановить полосу для автомобилей, не устраняя велодорожки.
«С момента объявления намерений провинции мэр работает над поиском решений, выгодных всем сторонам, — восстановление автомобильных полос при сохранении безопасной велосипедной инфраструктуры. Она противостоит любым аргументам, ставящим участников дорожного движения друг против друга, поскольку это делает всех менее безопасными. Мэр продолжит работу над улучшением ситуации через найм дополнительных регуляторов движения и инвестиции в общественный транспорт, чтобы обеспечить безопасность пешеходов, велосипедистов и водителей».
Что говорят защитники велоинфраструктуры
Представители экологической организации EcoJustice и велосипедного сообщества Cycle Toronto считают решение суда «неудачным шагом» и опасным для жизни людей.
«Факты остаются прежними. Удаление защищённых велодорожек на Блур-стрит, Университет-авеню и Янг-стрит ставит людей под угрозу, и внутренние документы правительства Форда подтверждают это», — заявила представитель EcoJustice Венеция Джонс.
По данным внутренних отчётов, удаление велодорожек может увеличить число столкновений всех участников движения на 54% и при этом вряд ли снизит заторы.
«Мы разочарованы, но это решение ничем не опровергает факты и выводы собственных экспертов правительства. Велодорожки не создают пробки, а их ликвидация поставит жизни людей под угрозу», — подчеркнул исполнительный директор Cycle Toronto Майкл Лонгфилд. «Это магическое мышление — надеяться, что сеть боковых улиц и трасс заменит главные защищённые полосы. Призываем премьер-министра Форда пересмотреть этот план и возобновить конструктивный диалог с городом и другими муниципалитетами».
