Канадский автопром входит в решающую фазу. 1 сентября 2026 года профсоюз «Юнифор» (Unifor) начал переговоры о новом коллективном договоре со «Стеллантис» (Stellantis) — это заключительный раунд переговоров с так называемой «Детройтской тройкой».
На кону — судьба почти 19 000 канадских автозаводчан. Действующие соглашения истекают 20 сентября, времени остаётся совсем мало.
Патерн-баргейнинг
Unifor применяет тактику патерн-баргейнинга: сначала договаривается с одним производителем, затем тиражирует условия на остальных. Этим летом профсоюз уже ратифицировал новые соглашения с Ford Motor Co. и General Motors.
Завод в Брамптоне
В августе Stellantis уведомила Unifor о возможном закрытии и продаже сборочного завода в Брамптоне (Онтарио), который простаивает с 2023 года. Изначально планировалось переоборудовать его для выпуска внедорожника Jeep, но в начале 2025 года планы были заморожены. Позднее компания объявила о переносе производства модели Jeep Compass в США.
Торговая напряжённость
Переговоры проходят на фоне действующих американских тарифов: 25 % пошлины на все автомобили и грузовики, не произведённые в США (исключение — машины, соответствующие условиям CUSMA/USMCA). На прошлой неделе президент США Дональд Трамп пригрозил в социальных сетях увеличить эту ставку до 50 % для всех канадских автомобилей, автозапчастей и стали с 1 января 2027 года.
