За несколько недель до муниципальных выборов 26 октября в Торонто один из крупнейших городских парков превратился в арену споров: должны ли автомобили ездить по High Park? Вопрос расколол как кандидатов в советники, так и местное сообщество.
Что происходит в парке прямо сейчас
По дорогам 400-акрового High Park уже расставлены пилоны и строительные барьеры. Это часть долгосрочной Стратегии передвижения по Хай-Парку (High Park Movement Strategy, HPMS), одобренной городским советом в 2023 году. По выходным въезд автомобилей в парк уже запрещён, а окончательное решение о полном закрытии дорог ещё не принято.
За последние годы подрядчики удалили около 300 парковочных мест, чтобы создать дополнительные зелёные зоны и приоритет для пешеходов и велосипедистов.
Два лагеря — два взгляда на парк
Маршалл Лесли, директор общественной группы High Park Access, выступает против полного запрета автомобилей. По его словам, большинство спортивных сооружений — теннисные корты, футбольные поля и каток — расположены в центральной части парка, и запрет «обречёт» детские спортивные лиги и летние лагеря.
«Это определённо повлияло на мои мысли и личное решение о том, кого я буду поддерживать на выборах», — говорит Лесли.
Соперничающая позиция у Фараза Голизаде, сопредседателя группы за безопасность дорог Safe Parkside. Он уверен, что парк станет безопаснее без автомобилей.
«Нет никакой нужды в том, чтобы люди ездили на машинах через парк — именно за это мы и собираемся голосовать», — утверждает Голизаде.
«Те, кто выступают против, используют проблему доступности как предлог, а не реальную причину», — добавляет он.
Доступность: аргумент или отговорка?
Люк Андерсон, исполнительный директор фонда Stop Gap Foundation, признаёт, что ограничение машин повышает безопасность пешеходов и велосипедистов, но подчёркивает необходимость сохранить въезд для людей с ограниченными возможностями.
«Широкий запрет на въезд не отвечает потребностям наших пешеходов и велосипедистов в безопасности», — говорит Андерсон. Он настаивает на сохранении парковочных мест для обладателей специальных разрешений, а также на расширении тротуаров и добавлении новых подъездных путей.
Кандидаты разделились во мнениях
Общественная группа High Park Access направила десяти кандидатам опросник: готовы ли они немедленно приостановить реализацию HPMS и провести повторные консультации, поскольку предыдущие проводились только онлайн. Из десяти в анкетировании приняли участие семь человек.
Ниже позиции четырёх кандидатов, с которыми общался корреспондент CBC Toronto:
- Nadia Guerrera поддерживает приостановку: по её словам, «мы ещё находимся в стадии диалога», и защиту зелёных зон можно совмещать с доступом всех групп населения.
- Diana Chan McNally не станет останавливать уже начатую работу, но считает, что перед полным запретом нужно добавить доступные парковочные места, восстановить тропы и улучшить транспорт внутри парка.
- Debbie King выступает за ограничение въезда автомобилей и поддерживает «новое видение парка», но против повторных консультаций.
- Vanessa Raponi не заявила о готовности приостановить план. Она против превращения High Park в автомобильную магистраль, однако выступает за адаптацию доступа «таким образом, чтобы каждый мог комфортно пользоваться пространством».
