Лёгкое метро РЕМ (Réseau express métropolitain), реализованное Кассой депозитов и размещений Квебека (CDPQ), отстаёт от обещанных показателей пассажиропотока. Независимый доклад показывает: к концу 2025 года число поездок было на 34% ниже запланированного, что эквивалентно дефициту более 39 000 поездок в сутки и 148 млн пассажиро-километров в год. При тарифе 0,72 $ за пассажиро-километр по соглашению 2018 года это означает более 100 млн долларов выплат по гарантии доходности за счёт правительства Квебека.
А если учесть COVID и задержки?
Консалтинговая фирма CPCS из Оттавы, привлечённая застройщиком Сэмом Скалиа (Propriétés Scalia), учла задержки запуска частей сети и спад спроса из-за пандемии COVID-19.
Даже при самых оптимистичных предположениях о темпах восстановления после COVID реальный пассажиропоток остаётся как минимум на 11% ниже прогнозных показателей.
Участие застройщика и реакция CDPQ Infra
Сэм Скалиа, который строит около 800 жилых единиц в зоне досягаемости РЕМ на западе острова Монреаль, инициировал исследование после множества жалоб на пустые поезда. Он пытался привлечь квебекские консалтинговые компании, но из-за конфликта интересов остановился на CPCS. С отчётом он встречался с представителями Кассы этим летом, однако они не дали дальнейшего ответа.
CDPQ Infra, отвечающая за реализацию проекта, в лице пресс-секретаря Фрэнсиса Лаббе отметила, что оценка проводилась до запуска участка Анс-а-Лорм весной этого года, а в последние месяцы пассажиропоток выровнялся и соответствует первоначальным прогнозам.
Препятствие для застройки
CPCS оценила потенциальное развитие территории вокруг 25 станций: до 39 100 дополнительных квартир могут быть возведены в радиусе 1 км. При среднем показателе 0,7 посадки с квартиры в день это даст около 27 400 дополнительных поездок в сутки и принесёт РЕМ примерно 74 млн $ в год.
Однако девелоперы вынуждены платить сбор 12,26 $ за квадратный фут (с индексацией), который добавляется к налогам и растущим затратам на строительство и финансирование. По мнению Скалиа, такой уровень сборов делает проекты менее выгодными.
Предложения по снижению сборов
Скалиа предлагает сократить размер сбора вдвое и повысить верхний лимит его накопления с 600 млн до 800 млн $ за 50 лет. Профессор урбанистики Жан-Филипп Мелош (Университет Монреаля) отмечает, что сборы ограничивают девелоперов, но компенсируют рост стоимости земли, вызванный наличием РЕМ.
Смотреть доклад (на английском)
Смотреть методологию (на английском)
